油分罐的构造和分离原理,油分罐就是能够实现油和气的混合物相分离的一个罐子。油分罐一般为圆柱形的45#钢焊成的碳钢铁皮罐,用不锈钢做的油分罐非常罕见,一般情况下不用。哈尔滨物料管道另一作用就是储存润滑油。油分罐内有一个油气分离滤芯,简称油分芯,油分芯一般有23层左右的进口玻璃纤维层层缠绕而成,少数偷工减料可能只有18层左右。其工作原理是当油和气的混合物以一定的流速穿过玻璃纤维层时,油滴被物理机械的阻挡,慢慢地凝露为大油滴之后在重力作用下,落到油分芯底部,然后有回油管把这部分过滤掉入油分芯底部的油导入机头内部,参与下一循环。回油管上有一单向阀,使得机油只能由油分芯底部流入主机的压缩腔。物料管道公司实际上油气混合物在穿透油分芯之前,油气混合物中99%的油分已被分离掉到油分罐底部。从主机出来的高压、高温(80℃左右)油气混合物是沿着油分罐内部的切线方向进入油分罐的,在离心力作用下,油气混合物中的油分大部分被甩到油分罐的内壁上,在重力的作用下沿着内壁流到油分罐的底部。另外一部分油滴在相互碰撞的过程中凝结成大油滴,最后也是在重力的作用下沉向油分罐底部,参与下次循环。经油分芯过滤后的空气,经过最小压力维持阀(最小压力阀)流向后部冷却器冷却再排出空压机。最小压力维持阀也是单向阀,可称之为油分罐上面的排气阀。位于油气桶上方油气分离器出口处,开启压力设定为0.45MPa左右,最小压力阀主要有以下功能:启动时优先建立起润滑油所需的循环压力,确保机器的润滑油气桶气体压力超过0.45MPa之后方行开启,可降低流过油气分离器的空气流速,除确保油气分离器效果之外,并可保护油气分离器因压力差太大而受损。止回功能,当停机后油气桶内压力下降时,防止管路压缩空气回流。油分罐端盖上面有个安全阀,当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开,放掉部分空气,降低油分罐内的气压。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时,轻拉安全阀上的泄气拉杆,若安全阀能向外排气,则视为正常。油分罐上装有一个压力表,检测的是滤前压。油分罐的底部装有排污阀,要定期打开排污阀,放掉沉淀在油分罐底部的水和污物。油分罐旁边有一个透明的油位镜显示油分罐内油位的高低。正确的油位是当空压机正常工作时油面在上下度中间位置,过高会跑掉,过低会影响整机的安全性。油分罐属于压力容器必须有制造资质的专业厂家生产。每个油分罐都有一个唯一的编号和合格证。
压缩空气管路安装注意事项,管子、管件及阀门经检验合格,并按设计要求校对无误后,方可安装。哈尔滨物料管道PIPRO铝合金管道无需焊接,快速安装所有管道支吊架均采用成品支吊架,具体数量由承包商自行计算得出。用于法兰联接的管道可采用二次安装,即将法兰与管道焊接后,再拆卸、校正和清理重新进行安装。管道布置图中未表示的,由现场施工时决定走向的小管道,包括仪表管等,应布置整齐,走向合理,并应在其他管道安装完后,物料管道公司根据工程规定、设计文件的要求进行安装。管道在安装过程中应做好成品保护,严禁手套、螺栓、焊材等杂物掉入其中。所有会受锈蚀的配件都须经防锈处理并加上适当的防锈涂料,而同时在进行安装工作时,应防止因不同的金属直接接触而发生的电解作用。管道应设支架固定,特别是有柔性接头的管道和不允许承重的管道,应另加支架固定。最大管道支撑间距不能超过5米。实际的布置及细节由设计要求及参数表提供,提交项目管理及业主批准。不保温动力管道支架一般采用弧形管托,但为防止由于水平方向发生径向位移而导致管道意外脱落,应每隔24m左右设滑动支架。管道支架、支座及零件在去锈除污后刷防锈漆两遍,灰色面漆一道。吊架的焊接应由合格焊工施焊,并不得有漏焊、欠焊或焊接裂纹等缺陷。管道与支架焊接时,管子不得有咬边、烧穿等现象。管道的环向焊缝不得放在支架上,离开支架边缘不小于200毫米,焊接钢管的纵向焊缝应朝向便于检查的方向。压缩空气管道螺纹连接时,每个分支管应在螺纹连接的阀门等维修件附近设置一个活接头,以便于检修。设计压力大于1.0MPa的压缩空气管道在安装完毕后应进行抽样射线照相检验,抽检比例不低于5%,质量不低于Ⅲ级。动力管道安装完毕均应对管道系统进行强度试验,当采用气压试验时,低压系统试验压力为1.15MPa,高压系统试验压力为1.61MPa。试验介质为干燥洁净的空气,试验前需经建设单位同意,同时试压过程中应切实做好安全防护及隔离措施。试验前,必须用空气进行预试验。试验时,应逐步缓慢增压,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。然后稳压10min,再将压力降至设计压力进行检查,以发泡剂检验不泄漏为合格。承包商应在压力试验前提交试压方案至项目管理方和业主批准。
“节能”首先是一种思维方式。不夸张的说,正是有了这种思维方式,才有可能实施真正的空压机系统节能。哪里有物料管道所有的方向和思路都取决于“人”的因素。这这五大要素论中,人是处于中心位置的,就像驾驶汽车一样,在确定了目的地之后,还需要选择合理的行驶路线,如果没有了驾驶员,这辆车当然只会原地不动了。哈尔滨物料管道在空压机系统中使用的所有设备和设施,是空压机系统节能的基础条件。常见最简单的方式就是选用更节能的压缩空气生产设备,另一途径是增加能源回收装置,降低综合能耗。“机”的分析:选型优化了吗?配套设施完善吗?维护、保养正确吗?能量回收?“机”分两个方面,即选型和维护保养。选型是保障节能方案能顺利实施的关键,需要注意的是,选择性能最好的设备当然是一种方式,但从投资角度来说,不一定是最合理的。选型方案的确立,专业性很强,通常需要专业公司的帮助。维护保养是为了保持设备的性能完好。这是用户需要重点关注的。建立完善的点检和保养制度,点检根据一定标准对设备进行状态及性能的确认,及早发现设备异常,防止设备非预期的使用,这是设备管理的关键。而保养是根据设备特性,按照一定时间间隔对设备进行检修等,防止设备劣化,延长设备的使用寿命,是设备管理的重要部分。压缩空气系统节能,不能仅着眼在压缩空气生产能耗的减低上,减少压缩空气的用量和损耗也是非常重要的一环。“用”的分析:用气是否存在浪费现象?用气设备、装置是否高效?工艺对压缩空气的要求是否合理?泄露是否得到有效治理?
20世纪80年代,意大利玛泰进入中国市场。2007年,在张家港成立独资子公司——张家港欧密克空气压缩机有限公司。2014年,在苏州高新区成立苏州玛泰安吉尼亚压缩机有限公司,作为意大利玛泰亚太区总部,负责整个亚太区的业务运作。2019年,值此公司百周年庆之际,意大利总部经过慎重考虑,决定选择更有利于公司长远发展的苏州工业园区作为Mattei亚太区总部,并于9月初正式运营。新的办公场所焕然一新,将以全新的面貌迎接未来,Mattei也将新环境作为新的起点,给客户提供更加优质的产品和服务。作为全球滑片式空压机的创始者和领导者,意大利玛泰一直致力于研发更加节能的空气压缩机,为降低全球变暖贡献一份力量。对比目前市面上常见的螺杆式空压机和活塞式空压机,哈尔滨物料管道Mattei的滑片式空压机,具有以下特点:物料管道公司持久耐用- 核心部件设计寿命长达10万小时以上无需更换;维护简便- 无轴承、无齿轮设计,维护更简便、维护成本更低;更节能- 低至1000 – 1500rpm的运转速度,而螺杆机一般都是3000rpm的转速;源供应稳定- 压缩空气恒定,无衰减
常见的一些可能的节能空间、途径。哈尔滨物料管道高效的压缩空气生产、处理设备;机组的选型、控制方式和管路的优化设计;哪里有物料管道调整用气压力及压缩空气系统的现场管理;治理压损、泄露及用气装置的效率提升;利用能源回收装置,以降低综合能耗;以上的每一点展开来讲都将是大课题,不能强求作为用户完全掌握所有细节,但至少应该对空压机系统节能有更为全面的认识。以下就借用工厂非常熟悉的全面质量管理理论中的“人、机、料、环、法”的基本概念,以帮助梳理和理解。人、机、用、法、环空压机的系统节能,对于用户层面来说,五个主要因素分别是:人、机、用、法、环。含义如下:空压机系统,或者称呼为压缩空气系统,是一套复杂的“人机系统”集合体,人在其中:作为劳动者、控制者、监视者。“人”的分析:管理者有没有足够的重视?有具体的责任人吗?流程和制度是否完善?技能是否足够?培训到位吗?
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